ストリートスクランブラーの維持費・4年乗った感想(追記)

バイク
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(2023/07/09更新)

Triumphストリートスクランブラー(以降ストスクと略)2018年900ccモデルについて、先日購入4年目を迎え、2回目の車検を行ってきました。(新古車なので2年毎)

そこで、これまでにかかった維持費用車検費用、そして車両トラブル費用に関して色々判ってきたので、ここで紹介したいと思います。

これから購入を考えている人の参考になればと思います。

詳細は後述しますが、結論からすると・・・

維持費用:他の外車 > Triumph > 国産車 なので、他の外車よりはハードルは低め

メンテナンス:ある程度は国内パーツでの代用が利くが、ディーラーからはいい顔をされない

トラブル:他の外車 > Triumph > 国産車 なので、日本車ほど雑に乗れない

 

1.維持費用

まず購入金額や3年で乗った距離乗り方について。

購入金額:訳1,200,000円(5年ローン)

(ETC代、オプションパーツ・サイドキャリアステー、トライアンフパック込み)

走行距離:訳3万キロ(約500キロ初期走行あり)

乗り方:1万キロまでは通勤街乗り含めたオンオフ両方、遠距離ツーリング

    1万キロからは通勤街乗りを避けたオンオフ両方、遠距離ツーリング

その間に交換した消耗部品などについて。

内容単金回数工賃備考
エンジンオイル交換12,0005
エンジンオイル交換8,0001自分で交換
オイルフィルター交換3,5002
スパークプラグ2,50012気筒なので2本分
ブレーキパッド交換(前後)12,0002車検時に1回ずつ
ブレーキフルード交換10,00012回目車検時
ラジエータ液交換6,0001
エアクリーナー交換5,0002車検時に1回ずつ
チェーン・スプロケ交換45,0001
前後タイヤ交換60,0001メッツラー:ツアランスネクスト
前後タイヤ交換45,000112ヵ月点検込み、ミシュラン:アナーキーアドベンチャー
12ヵ月点検20,0001トライアンフ点検パック
小計297,500
燃費225,000平均燃費24Km/h × ハイオク価格180円/L
合計522,5003年合計

今のところ、年間11万ぐらいの計算ですね。

 

2.車検費用

【1回目】

車検費用:訳30,000円

車検整備費用:28,000円

※ちなみに今回車検時に消耗部品も交換し、総費用は約150,000円でした

【2回目】

車検代込総費用87,000円

1回目車検時より明らかに乗る距離が減った分、消耗部品の交換も少なく前回よりも安く仕上がりました

 

3.車両トラブル

 一番気になるところだと思いますが、やはりトラブルはありました

①ダウンクラッチの引っかかりの摩耗により、クラッチが落とせなくなったのが1回。

その時は1年保証中だったので、無料で交換してもらいました。

原因がわからなかったのですが、クラッチ操作を多用する街乗りだと摩耗しやすいとのことです。

(そのため、通勤街乗り用にNinja250Rを購入した次第)

②ギアポジションセンサーのオイル漏れが1回。

車検時に判明したのですが、フロント側のスプロケの奥にある、センサー液を貯めているタンクのOリングが割れていた模様。(原因不明)

ちょうどチェーンスプロケの交換を申告していたので、そこに工賃が入り、Oリング自体は数百円、液は車検整備代に含まれる形となりました。

これはトラブルなのかどうかわかりませんが、ブレーキパッドの摩耗が早い気がしました。

街乗りをやめてからだいぶ持ちがよくなったので、もしかしたら費用を抑えたいなら街乗りは避けるべきかも?

 

4.結論

4年で約600,000円ほど維持費に掛かっている模様です。

それと、経験上、費用を抑えたいなら街乗りを避けるという手段もあると思いました。

あと外車なのかわかりませんが、原因不明のトラブルがやはりあった

他の外車メーカーと比べるとそこまで頻発はしなさそうなので、車体も安いですし、そこは飲めます(むしろ良品なのでは?)。

結論、上記が飲める人は買い

何より、このルックス、価格帯、排気量でオフ走れるという車体は、ストスクしかない

(このタイプがいいと思ったら、もう選択の余地がドゥカティのスクランブラーぐらいしかない。)

とか言いながら次はタイガーに惹かれています。

2022/09/29追記:250ccのエンデューロ参戦のためのマシン作ってるみたいですね、キニナル・・・

トライアンフはいいぞ~

※この記事は1年ごとに更新したいと思います

(4年半乗った後、55万で売却しました。)

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